YZF-R1M

14
1 802 430 Руб
Заказать
КАК ЗАКАЗАТЬ?
  • Заполняете форму заказа
  • Наши менеджеры связываются с Вами
  • Мы заключаем с Вами договор на поставку товара
  • Вы оплачиваете товар удобным для Вас способом
  • Товар отпускается в течении 7 рабочих дней с момента оплаты
Доставка
  • В черте г. Н.Новгрода - доставка бесплатно
  • Доставка в другие регионы осуществляется ТК "Деловые линии"
Описание и технические характеристики

Yamaha YZF-R1M 2015 — самый совершенный спортбайк когда-либо разработанный Yamaha.

R1M 2015 — серийный мотоцикл, который имеет много общего с гоночным прототипом Yamaha YZR-M1. Как и базовая модель, он комплектуется тем же самым 998-кубовым двигателем CP4 с крестообразным коленвалом, но отличается технологической оснасткой: полуактивная подвеска Öhlins ERS, карбоновый обтекатель, даталоггер с GPS.

Кроме того, на мотоцикле Yamaha YZF-R1M установлен полноценный пакет электроники: регулируемый трэкшн-контроль, лаунч-контроль, вилли-контроль, дрифт-контроль, АБС — всё действует одновременно благодаря блоку IMU (inertial measurement unit), который как бы синхронизирует работу систем.

Мотоцикл Yamaha YZR-M1 также комплектуется системой CCU (communication control unit), которая позволяет скачивать телеметрию и данные о GPS по средством Wi-Fi, а также загружать обратно.

Пакет электроники:

1) Power Delivery Mode (PWR) — позволяет выбирать один из четырех параметров работы дроссельной заслонки. Каждый обеспечивает различные рабочие характеристики, подходящие под разные условия эксплуатации и стили вождения.

2) Variable Traction Control System (TCS) — рассчитывает разность вращения переднего и заднего колеса, учитывая угол наклона мотоцикла.
Система также позволяет предотвратить пробуксовку заднего колеса при выходе из поворота. Огромный спектр настроек позволяет настроить систему максимально точно под условия эксплуатации и стиль пилотирования.

3) Slide Control System (SCS) — система работает в тандеме с блоком IMU, и если она заметит пробуксовку колеса или скольжение во время ускорения, блок управления двигателем ECU отрегулирует мощность/крутящий момент на заднем колесе, чтобы вернуть сцепление с дорогой. Система имеет четыре настройки (1-3 и выкл.).

4) Lift Control System (LIF) — блок IMU отслеживает соотношение высоты задней/передней части мотоцикла, в то время как блок управления двигателем ECU регулирует мощность, чтобы снизить лифт переднего колеса во время ускорения. Система имеет 4 настройки (1-3, выкл).

5) Launch Control System (LCS) — система ограничивает обороты мотора на отметке 10 000 об/мин, даже если открутить газ до упора. Она работает вместе с системами LIF и TCS, чтобы создать максимальное ускорение на старте. LCS имеет 3 настройки (1-2, выкл).

6) Quick Shift System (QSS) — квикшифтер на повышение передач (без сцепления и закрытия газа). Система имеет 3 настройки (1-2, выкл).

* Официальная премьера намечена на апрель 2015 года

 

Двигатель
Тип 998-кубовый (79.00 x 50.9 мм), жидкостное охлаждение, 4-цилиндровый, 16-клапанный, DOHC, степень сжатия 13.0:1, впрыск: инжектор с YCC-T и YCC-I    
Система пуска TCI (Transistor Controlled Ignition)    
Рабочий объём, см 998    
Макс.мощность, кВт(л.с.)      
Макс. крутящий момент, Нм      
Трансмиссия 6 скоростей, многодисковое проскальзывающее сцепление главная передача: цепь    
Шасси
Рама      
Передняя/задняя подвеска 43-мм вилка Öhlins, электронно-регулируемая, ход 120 мм / моноамортизатор Öhlins, электронно-регулируемый, 4 опции настройки, ход 120 мм    
Передний/задний тормоз спереди 2х320 мм диски, 4-поршневые суппорты, АБС; сзади — 2х220 мм диски, АБС    
Передняя/задняя шина 120/70ZR17M/C и 200/55ZR17M/C    
Основные размеры
Габаритная длинна/ ширина/высота, мм      
Колёсная база, мм 1 405 мм    
Снаряженная масса, кг. 200 кг    
Ёмкость бака, л. 17 литров